
6月19日,个人所得税法修正案草案提请十三届全国人大常委会第三次会议审议。草案将四项劳动性所得纳入综合征税范围,适用统一的超额累进税率,居民个人按年合并计算个人所得税。个税综合计征后,将改变个税征管模式,需要个人按年申报,自行承担其缴纳个税的义务。个税作为世上通行的直接税,我国个税的“直接”性将逐渐显现,从由单位代扣代缴转为个人自行申报,个人直接与税务机关打交道,将直观地感受到个税负担。
答:我们注意到有关报道。我们多次说过,中方对话的大门是敞开的,但磋商要有意义,就必须要抱有诚意。一个好的协议必须建立在相互尊重和平等互利的基础上。所以,我们希望美方对“重回谈判桌”的态度是认真的。美国出于政治目的、动用国家力量无端打压中国科技企业,严重影响全球科技发展与合作,也损害了相关国家企业的切身利益,不会得到国际社会的认同和支持。美方有关行为显然也不利于为磋商营造一个良好的氛围和环境。
目前火灾起因不明,纽约消防局通过社交媒体表示,消防人员已抵达现场。警方表示相邻数个街道已封闭。BBC称,火灾发生后,有1人严重受伤。美国总统特朗普随即发推称,“特朗普大楼的火灾已经扑灭。火势非常有限(建筑质量很棒)。消防人员干得很不错。谢谢!”
又据公司年审事务所瑞华会计师事务所公布的项目开发明细,该项目2011年和2016年分两次支付的地价及原建筑物费用分别为715万、591.78万瑞士法郎。合计1306万瑞士法郎,折合人民币约9100万元。项目预算10.5亿元,扣除买地和购置原建筑物的9100万元,则项目建安成本预算为9.6亿人民币,折合每平方米建安成本为3.6万人民币。
在收入上,以总交易量(GMV)作为基数,在“份子钱”中剔除轻资产网约车公司不承担的人工和车辆成本,出租车公司的分成率约为13.5%(以月交易量16300元计算,2013年北京听证会),而网约车的分成率(Takerate)据报道在20%-30%。尽管重资产、重运营,但出租车公司规模有限、收入稳定,只要控制好车辆运转率和风险,基本上能实现盈利;网约车GMV看似庞大,但由于持续处在规模扩张、激烈竞争的状态,市场、人员、运营成本高,同样存在承运人风险(网约车曾主张自己只是“多方协议”模式中的信息中介,但现在法规已认定其为“承运人”),普遍亏损是现实。
新京报记者 沙雪良 见习编辑 马瑾倩责任编辑:刘万里 SF014经营现金流净额连续六年为负,应收账款超8亿长江商报□本报记者徐佳专注于信息安全软件开发的北信源(300352.SZ)三年内迎来实控人第三轮减持。与前两次因自身资金需求及个人财务安排的减持目的似乎有所不同,此次北信源称公司控股股东、实控人林皓是因战略发展需要及偿还债务,计划减持减持不超过8698.9万股公司股份,占公司总股本的6%。